El lote 1 tiene 473,1 km de extensión. Serán 343 km de duplicaciones y otros 218 km de terceros carriles
Intensamente debatido en los últimos cinco meses, el proyecto de concesión del lote 1 del sistema vial de Paraná ya tiene la fecha de lanzamiento del pliego y la subasta programada. Será la primera licitación con la nueva política de concesiones, lo que permite menor precio en la tarifa de peaje y garantiza las inversiones privadas necesarias para ampliación y mantenimiento de las carreteras.
El pliego del lote 1 fue publicado en el Diario Oficial de la Unión (DOU) la semana pasada, con previsión de que se realice la subasta el 25 de agosto en B3, la Bolsa de Valores de São Paulo. Las fechas indicadas por el Ministerio de Transportes fueron referendadas el día 11 de mayo, por la dirección colegiada de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
El nuevo modelo consiste en una subasta por menor tarifa, sin necesidad de pago del aporte, hasta el 18%. Si fuera superior a ese porcentaje, será necesaria la contribución. La inversión por tarifa menor exige, por ejemplo, que el recurso sea usado en la propia concesión para asegurar la ejecución de las obras a lo largo de la carretera, con peajes más baratos para los usuarios.
“La concesión estimulará las posibilidades del estado de aumentar la competitividad, asegurando el flujo de productos de Paraná y más acceso a los mercados brasileños. Esto significa nuevos puestos de trabajo, más rendimientos para el estado y mejora de la condición de vida de las personas”, afirmó el ministro de Transportes, Renan Filho. La expectativa es que haya 620 mil empleos directos, indirectos y efecto renta con la concesión.
Están previstos R＄ 7,9 mil millones en inversiones privadas en el lote 1. Si se suma el lote 2, que anunciará sus fechas en breve, el montante llega a R＄ 18,6 mil millones para los 30 años de contrato. “Esto significa decir que Paraná solo recibirá una inversión casi igual a la del país, con recursos públicos, hará en todo el territorio brasileño este año”, dijo el ministro. En 2023, el Ministerio de Transportes tiene aproximadamente R＄ 21 mil millones disponibles para las carreteras y ferrocarriles brasileños.
Por: Santelmo Camilo
