De acuerdo con el Ministerio de Transportes, la nueva política de concesiones viales ayudará a impulsar inversiones. El organismo publicará cinco pliegos de licitación de autopistas este año, que suman R$ 66 mil millones
Las inversiones en el sector de infraestructura en 2023 deben llegar al 1,94% del PIB brasileño, según levantamiento que consta en la Carta de Infraestructura 2023, elaborada por Inter.B Consultoria Internacional de Negocios. Sin embargo, la empresa identifica que el porcentaje necesario para la modernización en esta área es de 4,2% del PIB en los próximos 20 años, y menciona que esta condición solo será posible si hubiera aumento de inversión privada.
De acuerdo con la Agencia Infra, la consultoría presentó una agenda de procedimientos que ayuden este objetivo a concretizarse, como hacer de la inversión en infraestructura una política de Estado, mejorar la seguridad jurídica, fortalecer el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) como estructurador de proyectos y del Programa de Alianzas de Inversiones, establecer planificación de gobierno con los mejores criterios de elección de inversiones, entre otras acciones.
La carta apunta, además, que para la proyección de 1,94% del PIB sea efectiva, el Ministerio de Transportes debe concluir los proyectos anunciados. Para tener una idea, entre 2018 y 2022, hubo un avance de los 0,25 puntos porcentuales del PIB en los aportes en infraestructura en Brasil, llegando al 1,86%.
Las concesiones deben impulsar inversiones
De acuerdo con el Ministerio de Transportes, la nueva política de concesiones viales impulsará inversiones, garantizará obras y podrá proveer tarifas de peaje más justas. La propuesta contiene innovaciones y buenas prácticas en las directrices y procedimientos de políticas públicas a los nuevos proyectos de alianza privada en autopistas, aprovechando la curva de aprendizaje de las últimas tres décadas, cuando comenzaron as primeras concesiones.
Era necesario optimizar el modelo de concesión de carreteras. Entre otros desafíos, la Secretaría Nacional de Transporte de Carretera del Ministerio de Transportes detectó baja performance de los contratos de concesión, tardanza en el proceso de nueva licitación (devolución amigable) y de los nuevos estudios, además de insatisfacción de los usuarios con la baja ejecución de obras a cambio del valor tarifario calculado/practicado.
De acuerdo con el ministro de los transportes, Renan Filho, la alianza entre el sector público y el privado destrabará proyectos significativos en las carreteras. El objetivo, según él, es brindar un transporte por carretera de calidad, con tarifas justas y que no afecte la movilidad de los ciudadanos con obras atrasadas y paradas, ni la sostenibilidad de las empresas.
El Ministerio prevé la publicación de cinco pliegos de licitación de carreteras este año, que suman R$ 66 mil millones entre nuevas inversiones y gastos operacionales por 30 años de contrato. Las mejoras suman 1.027 km de duplicaciones que deben generar 460 mil empleos directos, indirectos y efecto-renta. Están previstos los proyectos de las Carreteras Integradas Paraná – lotes 1 e 2; BR-040/495/RJ/MG (Rio-BH); BR-381/MG; e BR-040/GO/MG (Ruta de los Cristales).
Por: Santelmo Camilo
